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　　随着中泰互免签证利好政策，暑运也正式拉开帷幕。近日，泰越捷航空公司携手海南中服航空服务有限公司举办广州至曼谷国际定期直飞航线推荐会。该航线已于2024年1月19日开航，每天一班，机型为空客A320客机执飞，179座。

　　该航线的开通，为粤港澳大湾区与东南亚更多城市的互通交流提供空中桥梁，为两地商务活动、休闲旅游、探亲度假、研学等多领域互通提供更便捷的出行服务。就此，南都记者专访了泰越捷航空中国区首席执行官李征。

　　南都：请问泰越捷航空广州至曼谷的航线开通以来，市场反应如何？

　　李征：广州至曼谷的航线是1月19日开航的，上座率基本上保持在九成以上，5月是一个相对的淡季，每天都有八成以上的上座率。

　　南都：随着暑期将至，泰越捷航空对大湾区市场有什么样的期待和布局？

　　李征：华南地区的一个主要旅游热点来了，这是不容置疑的。因为在整个东南亚，比如在越南、泰国、马来西亚、印尼这几个国家里面，泰国一直是最受市场欢迎的。原因有很多方面，第一个是物美价廉。第二个是行程比较近。第三就是当地的治安相对比较好，比较安全。然后，泰国一直以“微笑泰国”著称，当地的服务意识很好，对中国人也很友好。

　　南都：泰越捷航空公司在整个中国市场的占有情况是怎样的呢？

　　李征：泰越捷是一个非常年轻的航空公司。我们成立于2014年，首次进入中国是在2017年。疫情前，我们已经是有大概十五六条航线飞中国了。疫情结束开始恢复中国到泰国的航班。2024年的数据是每周有接近70个航班在飞，在广州、上海、北京、成都、长沙都是每天一个航班，在杭州、常州、海口等城市每周还有2~3个航班。最新的计划是会开通曼谷到重庆的航班。

　　南都：相对于其他一些航空产品，泰越捷在服务上有没有什么优势呢？

　　李征：很多人会认为廉价航空是没有服务的。航空公司就是用低价去卖一个座位，就好像坐公交车一样的买票上车。我们为了开拓中国的市场，跟别的廉价航空不一样，我们是有行李托运的。从中国出发的航班有20公斤的行李托运和7公斤的手提行李额度。我们的服务也很人性化，有时候差一两公斤我们都不会另外收钱。泰越捷航空虽然是廉价航空的运营模式，但不是在用廉价航空的做法。我们就是想让客人觉得产品非常超值，性价比很高。

　　南都：泰越捷航空有没有针对中国市场推出一些定制化的旅游产品呢？

　　李征：公司有这方面的计划，就是机票加旅游产品的一个package。但是我们现在主要工作的精力，还是在营运航司上面。所以，我们还没有对这部分的业务有太多的开拓。当然，我们也成立了这方面的部门，就是以我们航司的机票加酒店或者加一些套餐形式的一种服务。但这个还是靠我们市场部慢慢开拓。我们从2023年年底开始全面恢复中国的航班，以旅客的数据来看，其实这个市场是一直在往上走的。

　　南都：其实，今年的市场还有一个特点，就是虽然游客数量涨了，但是整体的平均消费水平是下降的，如何看待这个情况？

　　李征：现在大家也知道经济环境并没有往常那么好，这种情况下，低成本的航司就会相对有一点优势。因为我们主要的群体是年轻人，他们比较看重性价比，对不对？泰越捷航空也不是靠隐性收费去维持收入。我们把所有的收费列在一个项目表上面，让游客感觉到买了我们的机票，就可以得到相应的服务，这些服务是明码实价的。比如我们跟泰国一家网红甜品店合作，专门定制了飞机上的一款甜品，只有在泰越捷航空的飞机上才可以吃到，是很特别的体验。

　　采写：南都记者许琨实习生：蒋廷翰

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